雖然水性防腐漆有環(huán)保、節(jié)能、施工方便等優(yōu)點，也是涂料發(fā)展的方向，但是由于水性集裝箱涂料的成本始終高于相應(yīng)的溶劑型涂料。水性集裝箱防腐油漆成本的降低可以從加強研究機構(gòu)與企業(yè)的聯(lián)合、自主開發(fā);穩(wěn)定科研隊伍;加強技術(shù)交流等多方面入手。水性集裝箱防腐漆降低成本主要是自主研發(fā)水性樹脂、防銹顏料、水性助劑，國內(nèi)在這方面的研究起步較晚，產(chǎn)品性能與國外公司仍有一定差距。主要是由于國內(nèi)專業(yè)的研究機構(gòu)少、基礎(chǔ)弱、技術(shù)人員流動快、技術(shù)交流少等因素導(dǎo)致這些原料大量依賴國外進口產(chǎn)品，國內(nèi)缺乏自主創(chuàng)新。

　　我國是集裝箱制造大國，水性集裝箱防腐漆的研究可以節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、減少對生產(chǎn)線工人的傷害，是涂料發(fā)展的必然趨勢。水性集裝箱涂料的開發(fā)需要解決防腐性能、施工性能、成本、水性漆廢水處理四個主要的技術(shù)難題，是一項長期而且系統(tǒng)的工作，需要加強與研究機構(gòu)、原料廠家及企業(yè)與企業(yè)之間的緊密合作與交流，相信隨著更多涂料廠家的加入，必然會推動水性集裝箱涂料技術(shù)的不斷進步，推動集裝箱行業(yè)的變革。水性集裝箱涂料的開發(fā)應(yīng)用可以在工業(yè)防腐涂料領(lǐng)域起到示范作用，帶動新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的發(fā)展，推動其他行業(yè)水性防腐涂料技術(shù)的革新，具有廣泛的社會效益和經(jīng)濟效益。水性漆以其不用有機溶劑的環(huán)保特性，受到越來越多集裝箱涂裝用戶青睞，使用水性漆已成為大勢所趨。但水性漆在具有環(huán)保優(yōu)勢的同時，也具有環(huán)保劣勢，由于其完全與水互溶的特點，致使難以把它從水中分離，而且產(chǎn)生大量泡沫，影響生產(chǎn)。水性漆涂裝廢水處理已成為業(yè)界公認的難題。

　　目前，我國大陸現(xiàn)有12個億噸大港，其中5個港口已進入世界港口吞吐量前十位，大規(guī)模的港口建設(shè)也促使了集裝箱業(yè)的發(fā)展;除航運外，鐵路運輸也是集裝箱的另一高需求點。2012年中國集裝箱運輸市場逆市走強，運價不斷上揚，呈現(xiàn)了國際金融危機以來集裝箱班輪市場最火爆的場景，集裝箱“一箱難求”，預(yù)計“十二五”期間，集裝箱的需求將持續(xù)增加。集裝箱的供應(yīng)不足，也帶動了集裝箱涂料市場的火爆。

　　由于水性集裝箱防腐漆的原料成本高于相應(yīng)的溶劑型涂料的成本，加上我國所有集裝箱廠沒有配備與水性集裝箱涂料工藝相適應(yīng)的無氣噴漆設(shè)備、加熱、烘干設(shè)備，目前集裝箱全部箱體不可能指定水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱防腐涂料的發(fā)展方向，除了涂料廠家開發(fā)、研制新型水性涂料產(chǎn)品外，還需積極發(fā)展，提高水性涂料的涂裝技術(shù)。

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