雖然水性防腐漆有環(huán)保、節(jié)能、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，也是涂料發(fā)展的方向，但是由于水性集裝箱涂料的成本始終高于相應(yīng)的溶劑型涂料。水性集裝箱防腐油漆成本的降低可以從加強(qiáng)研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)的聯(lián)合、自主開(kāi)發(fā);穩(wěn)定科研隊(duì)伍;加強(qiáng)技術(shù)交流等多方面入手。水性集裝箱防腐漆降低成本主要是自主研發(fā)水性樹(shù)脂、防銹顏料、水性助劑，國(guó)內(nèi)在這方面的研究起步較晚，產(chǎn)品性能與國(guó)外公司仍有一定差距。主要是由于國(guó)內(nèi)專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)少、基礎(chǔ)弱、技術(shù)人員流動(dòng)快、技術(shù)交流少等因素導(dǎo)致這些原料大量依賴國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)缺乏自主創(chuàng)新。

　　我國(guó)是集裝箱制造大國(guó)，水性集裝箱防腐漆的研究可以節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、減少對(duì)生產(chǎn)線工人的傷害，是涂料發(fā)展的必然趨勢(shì)。水性集裝箱涂料的開(kāi)發(fā)需要解決防腐性能、施工性能、成本、水性漆廢水處理四個(gè)主要的技術(shù)難題，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而且系統(tǒng)的工作，需要加強(qiáng)與研究機(jī)構(gòu)、原料廠家及企業(yè)與企業(yè)之間的緊密合作與交流，相信隨著更多涂料廠家的加入，必然會(huì)推動(dòng)水性集裝箱涂料技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)集裝箱行業(yè)的變革。水性集裝箱涂料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用可以在工業(yè)防腐涂料領(lǐng)域起到示范作用，帶動(dòng)新型水性樹(shù)脂、助劑、防銹顏料等原料的發(fā)展，推動(dòng)其他行業(yè)水性防腐涂料技術(shù)的革新，具有廣泛的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。水性漆以其不用有機(jī)溶劑的環(huán)保特性，受到越來(lái)越多集裝箱涂裝用戶青睞，使用水性漆已成為大勢(shì)所趨。但水性漆在具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也具有環(huán)保劣勢(shì)，由于其完全與水互溶的特點(diǎn)，致使難以把它從水中分離，而且產(chǎn)生大量泡沫，影響生產(chǎn)。水性漆涂裝廢水處理已成為業(yè)界公認(rèn)的難題。

　　目前，我國(guó)大陸現(xiàn)有12個(gè)億噸大港，其中5個(gè)港口已進(jìn)入世界港口吞吐量前十位，大規(guī)模的港口建設(shè)也促使了集裝箱業(yè)的發(fā)展;除航運(yùn)外，鐵路運(yùn)輸也是集裝箱的另一高需求點(diǎn)。2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逆市走強(qiáng)，運(yùn)價(jià)不斷上揚(yáng)，呈現(xiàn)了國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)集裝箱班輪市場(chǎng)最火爆的場(chǎng)景，集裝箱“一箱難求”，預(yù)計(jì)“十二五”期間，集裝箱的需求將持續(xù)增加。集裝箱的供應(yīng)不足，也帶動(dòng)了集裝箱涂料市場(chǎng)的火爆。

　　由于水性集裝箱防腐漆的原料成本高于相應(yīng)的溶劑型涂料的成本，加上我國(guó)所有集裝箱廠沒(méi)有配備與水性集裝箱涂料工藝相適應(yīng)的無(wú)氣噴漆設(shè)備、加熱、烘干設(shè)備，目前集裝箱全部箱體不可能指定水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱防腐涂料的發(fā)展方向，除了涂料廠家開(kāi)發(fā)、研制新型水性涂料產(chǎn)品外，還需積極發(fā)展，提高水性涂料的涂裝技術(shù)。

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